Montering OD

söndag 09 januari 2011

Montering av Overdrive, efter konvertering av hastighetsmätardrev till 800 varv/km

Utgående axel rengjord och bytt till det vita drevet.
Grundmålat huset, bytt packbox och pressat in bakre axeln. Använde några plastbrickor och en avdragare för att pressa in axeln, resten dras på plats när man drar fast flänsen.
Flänsen monterad och målad, ska dock måla ett lager till.
Här är skillnaden mellan det nya (monterade) hastighetsmätardrevet och det gamla (röda).
Pumphuset målat.
Bakre huset målat och hastighetsmätardrevet monterat.
Kolvarna rengjorda och nya o-ringar.
Kolv monterad.
Backventil rengjord.
Plugg till backventil, ny o-ring och nyglödgad kopparbricka.
Backventil monterad.
Magnetventil demonterad.
Magnetventil rengjord och nya o-ringar. (Alla delarna är rengjorda med bromsrengörningsspray och tryckluft).
Magnetventilen monterad och locket ditsatt. Packningen är tätad med fett och inte silikon då det finns risk för silikonet att komma in i oljan och dä ä inte bra. Har behållit det blå locket men egentligen så ska den nu vara svart då den innehåller andra drev.
Rengörning av oljepump och nya o-ringar.
Montering av oljepump. (Vilket senare skulle visa sig att det inte var så smart.)
Gjorde ett enkelt verktyg för att kunna dra fast pluggen till oljepunpen.
Tråget rengjort och ny sil, silen tätas med fett och inte silikon.
Tråget på plats.
Envägskopplingen rengjord.
Nu ska rullarna monteras.
Böjde till en bit aluminiumplåt så att jag kunde mata in en rulle i taget.
Sen dit med en slangklämma så var det bara att lyfta in den i bakre huset.
Sisådär, på plats och fastlåst med låsring.
Dags för kopplingen.
Kopplingen på plats, på undersidan sitter även bromsringen på plats. Sedan så ska planethjulen lyftas in.
Och sedan så smackar man ihop hela kalaset. Innan bör man dock se till att de två inre drevens splines är i linje för annars så går det inte att montera overdriven på växellådans utgående axel.

Webbplatsen uppdaterades söndag 09 januari 2011