Renovering av framvagn, byte bussningar, fjädrar och
renovering av stötdämpare.
(Februari 2009)
Det mesta ser ganska bra ut sånär som
på att det ser ut att ha läckt en del från stötdämparen.
Här lossas först bromsoket.
Sedan är det dags för navet, dra loss
smörjkapseln, den är bara dittryckt.
Vrid runt navet så att hålet kommer
mitt för sprinten och pilla ut den. Lossa mutter och se upp med
brickor.
Dra loss navet se upp med brickor.
Så ser det ut på baksidan.
Så ser lager och smörjkoppen ut.
Skivan uppifrån, med hålet för
sprinten.
Så där då är även bromsskölden loss.
Då är det dags för övre infästningen
av styrspindeln.
Den satt så in i h..
Försökte knacka loss bulten med det gick inte så med en avdragare
och en hylsa som distans så gick det efter någon timmes slit.
Komihåg att palla upp under nedre fjäderbenet.
Nu går det bra att ta loss
stötdämparen.
Så då var den loss, enklas tas den
bort med långa hylsor.
Här är nu stötdämparen någorlunda
rengjord.
Här har jag öppnat stötdämparen.
Lite grumsigt ser det ut men det
positiva är att det inte saknas så mycket olja. Så det som först såg
ut som ett större läckage verkar inte vara så alvarligt.
Här har jag gjort rent inuti, gjort en
ny packning av gummi och fyllt på ny olja (vanlig SAE 20).
Jag provade detta förra sommaren på de gamla bakdämparna som ett ren
experiment och det föll väl ut, dock läckte de gamla bakdämparna i
bussningen.
Så är inte fallet med denna främre dämpare.
Bakifrån.
Huset grundat med metallgrundfärg.
Och färdigmålad.
Med en domkraft under nedre
fjäderbenet, så kan man sänka och pilla ut fjädern.
Här har jag även knackat ut bulten som
håller nedre delen av styrspindeln.
Här är nedre fjäderbenet bortplockat
och även genomslagsgummina.
Och här är allt rengjort och nymålat.
Här hänger resterande delar på tork.
Och lite fler nymålade delar.
(Målade även den gamla fjädern men det blev nya fjädrar i stället).
Här är även lagrena rengjorda.
Missade att fotografera de nya
bussningarna, men de skymtar på denna bild.
Köpte nya länkarmar till
krängningshämmaren.
Det var nog inget större fel på de
gamla men när man ändå håller på så varför inte.
Här är styrspindeln och fjäder på
plats.
Övre fäste var en mardröm att få dit, de nya bussningarna
tar mer plats och det hela tog ett par timmar.
